Por los 245 años de la gesta libertaria de Oruro, este martes, el viceministro de Vivienda, Joshua Bellot, en representación del ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, hizo entrega oficial al presidente Rodrigo Paz del proyecto de ley para la construcción de una carretera que conectará directamente Oruro con Santa Cruz.

“Quiero resaltar el proyecto de ley que se ha aprobado en la Cámara de Senadores para unir a Oruro con Santa Cruz, pero también con el Brasil. La potencialidad que tiene esta carretera no solamente es evitar los bloqueos del Chapare o de cualquier otra región, sino también ante todo poder atraer la carga desde el Brasil”, remarcó la autoridad.

Explicó que esa región tiene un gran potencial respecto al comercio internacional. “El 50% de las exportaciones pasan por territorio orureño, el 51% de las importaciones también pasan por territorio orureño, y sin duda esta potencialidad en el comercio internacional se ve reflejada en la calidad y la conectividad de las carreteras”, remarcó el viceministro.

Bellot informó al presidente Paz que el estudio técnico lo hicieron con la CAF “porque Oruro es la puerta al Pacífico”. “Si nosotros logramos conectarnos a través de esta carretera con Santa Cruz y con el Brasil y logramos atraer esa carga, pues realmente el comercio va a producir mucho valor y mucha riqueza para los bolivianos”, destacó.

“Agarremos el impulso que va a generar Oruro con los nuevos ingresos que tendremos hacia las fronteras con Chile y Perú, para que Chile y Perú entren hasta Brasil a través de Oruro y nuestros departamentos. Y a su vez también invitemos a Brasil que a través de Bolivia lleguen hasta el Pacífico por diferentes vías que tenemos que proponerle”, remarcó el Mandatario.

Inversión público-privada

En esa línea Bellot precisó: “La idea es relacionar este proyecto de concesiones viales con el modelo del capitalismo para todos. Los privados pueden acudir con la inversión, ellos pueden construir las carreteras, hacer mantenimiento de nuestras carreteras y les podemos dar una concesión vial que va a ser administrada a través de un directorio participativo”.

Dijo que esa alternativa garantizaría el mantenimiento de las carreteras. “Por eso hemos preparado este proyecto de ley, por supuesto tendrá que ser revisado por las instancias correspondientes, pero nos parece una alternativa para que podamos financiar parte de la Red Vial Fundamental de Bolivia”, remarcó el viceministro.