Al cumplir sus primeros tres meses de gestión, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, confirmó importantes avances con empresas extranjeras para la construcción del Hub del aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz y la ejecución de estudios técnicos para conectar las redes ferroviarias Oriental y Occidental.

“En estos tres meses, me he dedicado a viajar, y no por turismo, sino porque tengo que estar en cada departamento identificando los proyectos. Entonces, estoy muy enfocado en el tema de aeropuertos y en el mejoramiento de aeropuertos. Quiero concretar el tema del Hub de Viru Viru, en eso estoy muy avanzado”, aseguró el titular de esa cartera de Estado.

En esa línea, se tiene a la empresa canadiense Aecon que expresó su interés en hacerse cargo de la construcción del Hub o centro de distribución de pasajeros y carga a escala internacional del aeropuerto de Viru Viru. Para lo cual, se realizaron hasta la fecha dos inspecciones técnicas.

De igual manera, se refirió a la empresa Corporación América Airports, operador privado de aeropuertos en distintos países de Sudamérica, Europa y Asia que también presentó su propuesta para el Hub cruceño.

“Pero la idea, es tomar la mejor decisión para Bolivia. Nosotros, ¿qué vamos a hacer?. Vamos a tomar la mejor decisión, lo que más conviene a los bolivianos. Ese es mi papel. Yo soy un ministro que voy a negociar lo mejor para nuestro país. Entonces, mi objetivo es lograr que se concrete el Hub de Viru Viru”, aseguró.

Integración ferroviaria

En materia de transportes, la gestión del ministro Zamora ha logrado reactivar servicios clave como el tren de pasajeros de Santa Cruz a la Chiquitania, que empezará a operar el próximo 27 de febrero, y el apoyo al «Tren Carnavalero» para impulsar la economía y el turismo en el país.

Para el Ministro de Obras Públicas el desafío mayor radica en conectar las redes Oriental y Occidental para lo cual se realizan estudios técnicos que permitan acortar distancias y abaratar costos.

Explicó que, de acuerdo a evaluación inicial, la ruta de interconexión tendría que ser Santa Cruz-Cochabamba-Oruro, pero se identificaron dos problemas. Uno, el tema económico, se requiere aproximadamente ocho mil millones de dólares para concretar esta ruta. Segundo, los bloqueos que desaniman a los posibles inversores externos.

“La idea es bajarnos al sur y buscar un mecanismo de conexión de un lugar donde sea de cuatrocientos kilómetros y sea más realizable. Pero se tiene que conectar red Oriental y red Occidental”, concluyó.