Bolivia

Avanza la transformación de micros a diésel a GNV en Santa Cruz: ¿qué contiene cada kit?

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Santa Cruz , septiembre 30, 2026

El proceso dura cinco días. El gerente de la empresa Autogas, Roger Paniagua informó que ya transformaron ocho motores de micros a diésel a GNV desde que empezó el Programa Nacional de Renovación de Vehículos PATRIA en el departamento de Santa Cruz, impulsado por el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.

La iniciativa del presidente Rodrigo Paz llegará progresivamente a otros departamentos del país porque el Gobierno Nacional trabaja para renovar y transformar el parque automotor de los servicios de transporte público con la conversión masiva y mediante mecanismos destinados a financiar la compra de vehículos a requerimiento de los beneficiarios.

«La transformación de los motores consiste en modificar el sistema de motor de diésel, el cual trabaja a compresión y el motor de gas a explosión. Se hace la modificación de los pistones, de la culata y en caso de colocar los inyectores de diésel se instalan las bujías y cables a través de una bobina», detalló Paniagua.

Cuando el conductor lleva su vehículo, primero va al taller mecánico para la conversión y luego pasa a la instalación:

Kit de conversión a GNV de aspirado natural, tercera generación:
a. Reductor de presión
b. Llave conmutadora
c. Válvula de carga interna o externa
d. Caño de alta presión
e. Válvula de cilindro (ventilada o autoventilada)
f. Accesorios de conexión y ajuste

Kit de conversión a GNV de inyección secuencial, quinta generación:
a. Reductor de presión
b. Manómetro indicador de presión
c. Filtro de gas
d. Válvula de cilindro (ventilada o autoventilada)
e. Válvula de carga externa o interna
f. Caño de alta presión
g. Llave conmutadora
h. Riel de inyectores
i. Sensor MAP
j. Sensor temperatura
k. ECU (unidad control electrónica)
l. Accesorios y cables de conexión

«El beneficio es impresionante. Gracias a la buena predisposición del ministro Zamora, han insertado un presupuesto para hacer este tipo de servicios de transformación. Un transportista, si andara a diésel, gastaría 1.200 bolivianos, sin embargo, convirtiendo a gas, gasta 150 bolivianos», indicó Paniagua.