Bolivia

Ministro de Obras Públicas expondrá ante la OEA el intento de golpe en los más de 50 días de bloqueo

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La Paz, julio 29, 2026

“Que la Organización de los Estados Americanos (OEA) sepa lo que realmente ha pasado”, afirmó este miércoles el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora respecto al intento de golpe de Estado durante más de 50 días de bloqueo. Expondrá sobre los daños a carreteras y el “secuestro” de transportistas.

En Cancillería, por iniciativa del presidente Rodrigo Paz, una «misión de alto nivel» de la OEA escuchará a las autoridades nacionales para conocer detalles del conflicto que causó muertes y millonarias pérdidas económicas a choferes, emprendedores, profesionales, comerciantes, empresarios y familias de todo el país.

“Hubo una clara intención de un golpe de Estado, de romper el curso democrático y de tratar de derrocar a nuestro presidente Rodrigo Paz”, manifestó Zamora en rueda de prensa, quien junto al Mandatario se reunían con distintos sectores para atender sus demandas, pero había organizaciones que se negaban a dialogar.

Zanjas en medio de las vías que conectan a Bolivia con otros países y baches profundos son algunos de los destrozos que identificó la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) durante los bloqueos en el país y el titular de Obras Públicas denunció preliminarmente Bs 150 millones de daño económico por las destrucciones a la vías y pérdida porque no se cobró peajes.

“La OEA tiene que saber lo que realmente ha pasado, el secuestro a nuestros transportistas, el secuestro a La Paz y El Alto con intenciones políticas”, dijo Zamora. Preliminarmente se identificó daños en 37 tramos de la Red Vial Fundamental, estimándose una afectación económica preliminar de Bs 91.196.086; una pérdida por concepto de recaudación de peajes de Bs 52.536.960; y por el destrozo de la Estación de Peaje Vilaque-Cocapata, Bs 6.378.747

El ministro de Obras Públicas insistió: “La OEA y los países del exterior deben saber lo que realmente ha pasado en estos más de 50 días de bloqueo”. Además del daño a las carreteras, los bloqueadores destrozaron la señalización, elementos de seguridad y obras de drenaje en las vías.