El Ministerio de Obras Públicas culminó con éxito las pruebas de carga en el tramo Montero – Santa Rosa – Río Yapacaní, de la ferrovía Montero – Bulo Bulo. Este avance técnico representa el paso previo a la entrega definitiva de la vía, que luego pasará a ser administrada por la empresa Ferroviaria Oriental.

La gestión del ministro Mauricio Zamora ha priorizado la conclusión y puesta en marcha de esta ruta estratégica, superando demoras heredadas de gestiones pasadas para garantizar la conectividad ferroviaria en la región oriental e impulsar el desarrollo económico del país.

La directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Cynthia Aramayo, informó que las evaluaciones dinámicas confirmaron que la infraestructura cumple con los estándares internacionales de seguridad y resistencia.

“La prueba ha salido bien, la vía no tiene mayores problemas. Calculamos que hoy concluyen las evaluaciones tras alcanzar velocidades de 60 kilómetros y con eso habría terminado la prueba”, afirmó la autoridad.

Por su parte, el fiscal de la obra, Alberto del Castillo, detalló que para el simulacro se utilizó una locomotora de 120 toneladas junto a cinco carros planos cargados con rieles (657 kilos cada una), simulando una carga real de 80 toneladas por carro.

“En el transcurso de esta prueba se llega a estimar cualquier observación técnica que haya con la vía ya en funcionamiento con un simulador de carga que son las rieles. Estas son colocadas y acomodadas en carros planos mediante grúas para después ser trasladadas simulando transporte de material que pueda haber en esa vía”, manifestó.

Para realizar las pruebas de carga se utilizaron velocidades de 20, 45 y 60 kilómetros por hora, que es la máxima que utilizan los trenes de carga de Ferroviaria Oriental.

Esta importante ruta férrea se divide en tres tramos: Montero-Santa Rosa-Río Yapacaní (concluido); Río Yapacaní-Bulo Bulo; y la construcción de puentes mayores y menores sobre los ríos Piraí, Yapacaní, Ichilo y Bulo Bulo.

El siguiente paso tras la recepción definitiva será el traspaso del tramo a Ferroviaria Oriental. Esta medida busca asegurar no solo la operatividad de la ruta, sino también su mantenimiento y custodia, ante el riesgo de robo de rieles.