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El viceministro de Transportes, Hugo Criales, informó este jueves que el deterioro actual de las carreteras del país es consecuencia de la falta de mantenimiento y de la ausencia de recursos económicos heredada de la gestión anterior. Ante esta situación, el Ministerio de Obras Públicas implementa planes de atención de emergencia para garantizar la transitabilidad vial.

“Es real que están mal las carreteras, eso no se puede negar. El 2025, hasta antes que asuma el nuevo Presidente (Rodrigo Paz), no se ha dado un mantenimiento a ninguna carretera incluso no hay los fondos con los cuales se debería hacer el mantenimiento”, afirmó la autoridad en declaraciones a la prensa.

Criales fue enfático al señalar que el techo presupuestario heredado no cubre el trabajo que se tiene planificado desarrollar hasta finales de la presente gestión.

“El techo (presupuestario) con el que se manejaba era un techo irreal, que no cubre porque la previsión que se tiene hasta fin de año es incrementar el tema de carreteras y para mantenimiento, incluso, se va a necesitar más recurso”, dijo

A este escenario se suma la ausencia de recursos del peaje. “Con el tema de Vías Bolivia, podría ser sostenible una parte del mantenimiento, pero no ha sido así, no hay esos recursos, se los ha llevado la anterior gestión”.

Por su parte, el presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Ernesto Farfán, explicó, en su momento que, pese a que el presupuesto previsto para 2026 es menor al asignado en 2025, se implementa un “Plan de Atención de Emergencia en la Red Vial Fundamental diciembre 2025-marzo 2026”.

“En 2026 vamos a cubrir 17.400 kilómetros de la Red Vial Fundamental con un presupuesto de 313 millones de bolivianos. En 2025, cubríamos solamente 14.800 kilómetros, pero con más presupuesto, 321 millones de bolivianos; se han incrementado 3.400 kilómetros de carretera sin presupuesto”, detalló la autoridad.

La anterior gestión del MAS aprobó nuevos tramos y no consideró los costos de construcción y mantenimiento de las vías. Ante este escenario, la ABC trabaja en el diseño de un nuevo mecanismo de financiamiento, mediante la creación de un Fondo Nacional de Conservación Vial, con el objetivo de asegurar recursos sostenibles para el mantenimiento de las carreteras del país.